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中國年度汽車等你來拿,第十屆軒轅獎正式啟動

來源:智匯工業

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所屬頻道:新聞中心

關鍵詞:軒轅獎,


    2013年9月,汽車商業評論與奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司發起,聯合業內多個專業機構共同打造了軒轅獎。

    2022年9月4日,第十屆軒轅獎正式啟動。

    這是一段跨越十年的旅程,也是一種不忘初心,不斷突破自我的堅持和守護。

    2013年9月,汽車商業評論與奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司發起,聯合業內多個專業機構共同打造了軒轅獎。

    2022年9月4日,第十屆軒轅獎正式啟動。

    這是一段跨越十年的旅程,也是一種不忘初心,不斷突破自我的堅持和守護。

    堅持和未曾改變的十年

    2014年的廣汽傳祺GS5,它展示了中國車企從產品工程到制造工程,以及質量和供應商管理等方面的出色能力,在中國汽車市場留下了濃墨重彩的一筆。

    2015年的寶駿730,它是物超所值的杰作,它配備了當時最新穎的功能,稱得上是“人民的汽車”。

    2016年的吉利博瑞是第一個在B級車市場以完美的方式取得競爭成功的中國品牌產品。

    2017年的榮威RX5,它是中國對互聯網汽車的第一次解讀。

    2018年的沃爾沃S90是第一個在中國生產銷往全球市場的產品,并具有打破傳統德國品牌在中國中高端市場統治的潛力。

    2019年的榮威Marvel X從均衡的設計理念,到感知價值、動態性能、能源效率、續航里程,以及同樣值得一提的人工智能體驗,展現了中國電動汽車突出的整車綜合實力。

    2020年的蔚來ES6,它代表了中國汽車企業對極致與情感化的追求,作為全球首個量產的車載AI系統 NOMI始終是獨一無二的。

    2021年的紅旗H9,它實現了中國自主品牌在行政級豪華轎車上的開創性突破;小鵬P7則在乘用車領域講述中國智能科技的故事,也實現了與同賽道中的世界頂級品牌競爭。

    2022年的高合HiPhi X,體現了中國汽車對科技豪華感的最新理解,塑造了創新的人機交互與娛樂理念;廣汽傳祺影豹,其運動,舒適與性能兼顧,對于年輕用戶來說,是最好的一款運動轎車。

    定位“全球汽車專家評選中國年度汽車”的軒轅獎,又名中國汽車產業年度貢獻獎,是中國乃至全球汽車領域頂級汽車評價指南,通過發現優秀產品,洞見行業趨勢,旨在幫助中國和全球汽車產業以一種高質量、可持續和有競爭力的方式發展。

    正如軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業咨詢有限公司總裁雷霆生在致辭中回憶說:“10年前,我們曾立下雄心壯志,將軒轅獎打造成為中國汽車業界權威與獨立的標桿。軒轅獎創立之初,評選有三個維度,即創新、對中國的移動出行本身的貢獻和對中國汽車行業發展的貢獻。它獨立于商業,獨立于權力,獨立于關系,十年來,這些是我們一直堅持和未曾改變的理念?!?/p>

    十年來,共有來自129個中外品牌的290余款車型參加了軒轅獎測評,有200多位中外專家參與了測評環節,輸出了超過1.7萬條以上的評語,拍攝了5萬多張照片。

    “軒轅獎的評選是苛刻的,它不是完全基于市場的銷量來排名,而是從品質到感知質量,從智能化座艙到車輛能效,從設計的好壞到智能駕駛能力等多個維度來評價。同時,軒轅獎的獲獎產品絕大部分都在市場上有著非常好的表現,這也證明了我們的一種遠見?!避庌@獎執委會主任、軒轅之學校長、汽車商業評論總編輯賈可說。

    軒轅獎的成功更多來源于優秀的評委們。

    從第一屆開始,軒轅獎就從美國、日本、韓國、歐洲發掘了很多專家,盡可能以第三方的、更加客觀的、比較專業的行業的專家來進行評審,并不停地優化或者增加更好的、能夠彌補我們以往缺陷的專家評委,加入到軒轅獎的評審團當中來。

    第十屆軒轅獎的不一樣

    今年軒轅獎又增加了一位新晉評委,他就是中央美術學院教授、設計學院研究生部主任、新疆藝術學院設計學院院長王選政。

    王選政教授從業多年以來,和車企有著廣泛的交流,共同完成了很多項目。在教學過程當中,他開創了中央美術學院交通設計方面的很多前瞻性研究,也培養了大量的學生。

    “今年正好是軒轅獎十周年,這個十年也是中國的汽車工業大發展的十年,是快速迭代、快速重構、快速升維的十年?!眲倓偝蔀檐庌@獎評委的王選政說,“我想和軒轅獎的各位專業資深評委一道評選出具有全球水準的、能夠代表中國水準的年度車型,更期待通過軒轅獎年度設計師的評選,能夠挖掘和提振我們中國的設計力量,共同在這個百年未有大變局的宏大時代背景下,為我們汽車產業的不斷向前發展和進步來貢獻出自己的力量?!?/p>

    同時,第十屆軒轅獎在今年的評選中,也加入了新的合作伙伴——華為智能汽車解決方案BU。

    華為智能汽車解決方案BU坐落在陽澄湖畔的智能網聯測試基地,應該說是中國乃至世界第一流的智能網聯測試基地。

    測試基地以國內3000個典型交通事故場景為參考,通過聚類分析,尋找靜態道路元素的典型風險特征,建設了包括14個系統實驗室、13個測試區、103個道路靜態元素、直徑300m的動態操控廣場等基礎設施。

    智能駕駛測試區分為城區、高速、環路、隧道、雨霧等13個測試區,覆蓋智能駕駛和智能網聯的典型及特殊使用場景,同時基地建設了動態操控廣場可滿足整車動態性能測試需求。

    今年的軒轅獎入圍車型實車測評將在這里舉行。

    新一屆時間表和任務單

    第十屆軒轅獎在啟動后,將從9月4日-9月30日接受車企的車型申報。

    申報車型的范圍是:

    2021年12月到2022年11月期間上市,在中國境內生產的自主品牌與合資品牌傳統燃油車(含輕混車型)。

    2021年12月到2022年11月期間上市,不限生產國家和地區,在中國銷售的任何新能源車(含純電動、插電式混合動力、增程和氫燃料電池車型)。

    10月1日-10月15日,申報車型將由軒轅獎設計、技術、媒體顧問團投票進行初評;10月16日-10月31日,公布入圍40強車型,并邀約車企提供車輛準備實車測試。

    11月1日-11月10日,在蘇州華為陽澄半島智能網聯測試基地,由專業測試團隊圍繞四大維度進行測試。

    四個測試維度分別是:

    一、 動靜態測評。

    軒轅獎將邀請合作伙伴NAST資深動靜態測試總師,對車輛進行操穩、濾振、NVH、駕乘舒適性等全方位評價。

    二、 深度場景體驗測評。

    軒轅獎將在前兩年場景測試的基礎上進一步升級,針對車輛目標人群、賣點、場景,分類設計測試項目,以場景視角評價車輛的功能、流暢性、便利性和實際體驗感受等,特別是會增加一些極致場景的體驗。

    三、 座艙生態和智能交互測評。

    我們將聯合測試伙伴針對車輛車機的基礎硬件、語音交互和AI處理能力、車內生態構建、智能硬件拓展、座艙情景模式、智能駕駛與智能座艙融合交互等維度進行全面測評。

    四、 智能駕駛能力評價。

    軒轅獎將針對車輛的智能駕駛能力進行實際測試,特別針對具有高階輔助駕駛功能的車輛進行行泊一體的場地內和實際道路測試 。

    12月9日、10日,第十屆軒轅獎將舉行全球評審團終評會議,并在12月11日舉辦頒獎典禮,評選出中國年度汽車、十佳汽車等獎項,并根據設計顧問團、評審團意見,評選出年度設計師獎項。

    軒轅獎申報鏈接:https://xyj-declare.inabr.com/#/home/aboutUs

    申報截止日期:2022年9月30日

    賈可表示,“希望今年的軒轅獎能夠進一步地在評審過程當中發現真正的趨勢、洞見真正的未來,能夠更好地有助于中國汽車行業更好的發展,推動中國汽車向前進?!?/p>

    (審核編輯: Model)

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