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吉利發布NOA智駕系統,165萬臺年銷量目標不變

來源:智匯工業

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所屬頻道:新聞中心

關鍵詞:吉利,NOA智駕

    九月,吉利汽車新能源滲透率超過30%。關于這個數字,他們在明年的目標是50%。

    吉利的電氣化進程終于有了起色,接下來還將加速智能化。近日,吉利發布了 NOA 高階智駕領航系統,將率先搭載于全新博越L,并于10 月下旬開啟全國公測。

    據吉利官方表示,該套NOA系統可實現高速、高架從 A 點到 B 點的智能導航輔助駕駛,具備厘米級高精定位、人機共駕 VR 導航、全車道動態監測能力,能夠覆蓋 100 + 高速 / 高架駕駛場景。

    如今,包括特斯拉、小鵬汽車、智己汽車等在內的十多家車企發布過各自的 NOA 智能駕駛方案,并陸續落地。

    吉利官方表示,其發布的 NOA 高階智駕領航系統基于24顆高性能感知硬件(5 顆毫米波雷達、1顆前視攝像頭、1顆后視攝像頭、4 顆環視攝像頭、12 顆長距離超聲波雷達、1 顆駕駛員狀態監測攝像頭),融合高精地圖的數據定位和高通 8155 芯片,能提供更精準的車輛定位、行駛決策和智慧融合場景迭代功能。

    [ 重回A級SUV第一陣營 ]

    對于首款搭載該NOA系統的車型博越L,吉利汽車銷售公司產品市場公關部總監關久旸用“最智能、最安全的城市SUV”來描述。其表示,作為吉利基于CMA架構打造的旗艦級產品,博越L聚齊雷神智能混動平臺、DriveE系列動力總成、NOA高階智駕領航系統等吉利體系下最好的技術。

    吉利內部對于博越L的市場目標非常清晰:重回A級SUV第一陣營。

    9月30日,博越L正式啟動預售,預售價為12.98—17.58萬元。共推出雷神混動Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT等3款動力總成共計6款車型。

    截至10月12日,博越L預售訂單突破1.1萬輛。在具體版型上,44.5%的用戶選擇了2.0TD+7DCT動力。

    在SUV布局上,吉利已然擁有了博越L與星越L的 CMA 架構雙旗艦車型。吉利汽車銷售公司總經理范峻毅表示,這兩款產品在尺寸級別、銷售網絡、用戶群體方面均有不同。尺寸級別方面,星越L是 B級尺寸的 SUV,更豪華、更大空間;博越L是緊湊級SUV,更科技、更運動。在銷售網絡方面:博越L將在G網銷售,而星越L在L網銷售。

    除此之外,范峻毅還表示,在目前的產品規劃中,博越L不會推出插電混動版本,但星越L會在年內推出插電混動版本。

    [ 新能源占比超30% ]

    吉利汽車在2022年的銷量目標是165萬輛。范峻毅對搜狐汽車表示,據其了解,目前集團對于該目標沒有調整。

    綜合吉利官方數據及乘聯會數據,今年前三季度吉利汽車累計銷量接近99萬臺,完成了全年目標的60%。若要在四季度完成全年目標,這意味著接下來每月銷量至少要突破20萬臺——目前來看,這幾乎是一個不可能完成的挑戰。

    不過,對于吉利來說,討論細分市場的增長面更有價值。

    此前,吉利汽車管理層表示,下半年,吉利將實現單月新能源滲透率30%以上。目前來看,吉利汽車新能源已經實現了單月滲透率突破30%的目標。

    9月,吉利汽車整體銷量130528輛,環比增長約6%,同比增長約26%。其中,新能源39227輛,環比增長約5%。其中,雷神電混系列(HEV+PHEV)車型9月銷量破萬;“中國星”9月銷量22769輛,累計銷量已突破46萬,主銷價格為13-18萬元,成為吉利4.0時代品牌向上主力軍;幾何、極氪兩品牌也有較強的增長勢能。

    除此之外,吉利汽車海外出口規模擴大, 9月出口銷量2.1萬臺,同比漲幅約168%,在亞太、拉美、中東等多個海外市場銷量實現新突破。

    新能源方面,吉利官方曾表示,未來三年,吉利汽車集團將推出20余款雷神混動車型。在芯片方面,吉利控股旗下芯片企業芯擎科技研發的“龍鷹一號”,即將作為首款國產車規級7nm智能座艙芯片,被搭載在吉利和一汽的車型上。

    從2022年半年報來看,吉利汽車上半年業績增收不增利,其實現營收581.83億元,同比增長29%;凈利潤15.52億元,同比減少35%。如今,加速電氣化、加碼智能化,這既是汽車發展的趨勢,也是吉利汽車在未來提升盈利的增長點。

    (審核編輯: Model)

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